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工地報告
港珠澳大橋（Hong Kong-Zhuhai-Macao Bridge）是中國的一座跨海大橋，連接香港大嶼山、澳門半島和廣東省珠海市，全長為49.968 km。施工路段總長13.807 km，橋面標準寬度為31.1 m。設(shè)計使用壽命 120 年，可抵御8期地震16級臺風(fēng)30萬噸的撞擊。大橋通車后，珠海、澳門同香港間的車程將由 3 小時縮短至半小時。這座橋?qū)⒅槿堑貐^(qū)連成一片，形成港珠澳“一小時經(jīng)濟生活圈”。
項目簡介
在修建大橋的過程中，維特根旗下的悍馬壓路機被賦予壓實重任，全長 55 千米的大橋，其中有將近 14 千米的壓實工作由悍馬壓路機負責，4 臺悍馬HD O128V 雙鋼輪振蕩壓路機及 1 臺 HD 10 VV 雙鋼輪小型壓路機承接了大橋接近百分之25的壓實工作量。壓實區(qū)域包括對鋼箱梁橋面、組合梁橋面及混凝土連續(xù)梁橋，互通立交C匝道橋，以及互通立交其他匝道。
產(chǎn)品優(yōu)勢
鉸接式雙鋼輪振蕩壓路機：HD O128V
機器操控采用中性語言，簡單直觀。
機手操作臺符合人機工程學(xué)設(shè)計且配備高度可調(diào)旋轉(zhuǎn)式駕駛座椅。
機手均對機器和周圍的施工環(huán)境擁有優(yōu)異的視野。
在錯輪情況下，也能夠順利施工，行駛，貼邊進行壓實。
創(chuàng)新技術(shù)-振蕩壓實。
鉸接式雙鋼輪振動壓路機：HD 10 VV
機器操控采用中性語言，簡單直觀。
易于運輸及裝載。
符合人機工程學(xué)的駕駛臺。
機手均對鋼輪邊緣，機器和周圍的施工環(huán)境擁有優(yōu)異的視野。
緊湊的尺寸。
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